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★500CCボアアップKIT★ NS400R NC19

¥ 297,000 税込

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【DMR-JAPANオリジナルパーツです!】

受注仕上げになりますので約2ヶ月お時間を頂きます。

NS400オーナー待望のボアアップKITがついに完成しました!!排気量は拘りの499㏄!
ボア径64.75mm 166.5CC×3=499CC!!
純正ボーリングでは475㏄ほどが壁厚の限界とされておりますが、新たに金型を起した専用設計なので耐久性はもちろんのこと、ハイパフォーマンスを得ることにも成功しました!
排気ポートはセンターリブ式デュアルポートを採用しております。400㏄バージョンに比べてポート面積を小さくして町乗りを考慮してありますが、サーキットで十分戦えるスペックを誇っております。クラス唯一の90度Ⅴの特性も後押しをしてトルクが太くて乗り易く速いと好評を頂いております。



【仕様】
①純正同様のニカジルメッキで耐久性と放熱性は抜群です(HRCの請負工場にて柱逃がし済)
②ヘッドガスケットはOリング式によりメンテナンス性、放熱性、気密性に優れております
③リードバルブ部の外壁の肉厚を向上させ、NSR250のリードバルブを要加工で装着できます
④排気ポート下部にラジエター液を通す加工が出来ます

【注意1】オイル不足を補う為にガソリンタンクに2ストオイルを混合してください。
【注意2】組み付けるには加工が多数必要です。
①シリンダー下部のスリーブ径アップに伴いケースボーリングが必要です
③ピストン排気側にセンターリブ潤滑&冷却用で1ミリで穴を空けてください。
④エアクリーナの蓋の加工が必要です
⑤キャブレター手前のサブフレームの除去か移設が必要です
⑥シリンダー長が数ミリ高くなってるのでマフラーの取りまわしに無理が生じるのでエキパイやステー部分の切断&溶接が望ましいです
【注意事項】
①エンジンブローを予防する為にクランクOH、ミッションベアリング類を新品に交換してください。
②公道走行する際は改造自動車申請を行ってください。詳しくは独立法人自動車技術総合機構へお問い合わせ下さい。

(梱包サイズ140サイズです)