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オイルポンプOHの受付 NS400R NS250R/F MVX250F

¥ 28,600 ~
¥ 31,130
税込

商品コード: CW1103 ~ CW1912

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★DMR-JAPAN★

弊社にオイルポンプをお送り頂き通常1週間ほどでOHを終えて返送いたします。
①レバーの軸部のオイルシールや全てのOリングを交換しますのでオイル漏れが改善します。
②オイルポンプで1番デリケートで最重要部品のチェックバルブのスプリングを新品に交換しますので吐出機能が回復します。
*チェックバルブ機構に異物が溜まり作動が渋ると逆流が起こり、吐出がされない現象が起こります。
*スプリングが衰損すると吐出増加する傾向が強まり、エンジン停止時にも漏れだす現象が起こります。

分解清掃後に超音波洗浄機で仕上げの洗浄を行い、各部品の点検を行ってから組み上げます。
レバー部分のピンは非分解の圧入式の為、ボルト式に変更します。
組み立て後にGR2を充填して疑似的に作動させてエア抜き作業を行いますが、エンジン組付け後に必ずエア抜き作業を行ってください。

【点検項目】
シリンダー壁及びプランジャー&ピストンの傷や腐食の有無
チェックバルブの保持力
各所リーク検査

【交換部品】
スプリング(チェックバルブ) 3個(MC11/2個)
ボール(チェックバルブ) 3個(MC11/2個)
Xリング(レバー軸) 1個
Oリング(カム側) 1個
Oリング(吸入口側) 1個(MC11前期&MVXは再利用)
オイルシール (スピンドル) 1個
ブリーダーワッシャー 1個
ビス(カム側)4X8 2本
ビス(吸入口側)4X12 2本 
【オプション選択】
抜けま栓 1個
ケース側オイルシール 1個

【DMRの拘り】
☆蓋用のOリングとXリングは新規開発のDMRオリジナル品です☆
4種類とも材質を純正のNBRから高性能のフッ素ゴムを採用しました。NBRをしのぐ耐摩耗性、耐熱性、耐寒性、耐油性、耐薬品性、耐候性があり各種ゴムの中でも最も優れたバランスが取れたゴムです。

【適合車種】
NS400R (NC19)
NS250R/F (MC11後期)
MVX250F(MC09)

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