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メカニカルシールレスキット Type2　 NSR50 NSR80 NS50F

￥ 12,089 ～
￥ 16,489 税込

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商品コード： CW10001 ～ E4-10003

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1. NSR50/80 NS-1

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★DMR-JAPANオリジナルパーツです★

ストリートからサーキットまでハイスペックを得られ、[加速力向上][レスポンス向上][燃費向上]に貢献します。

【軽量＆硬質】
ポンプシャフトは軽量かつ高硬度で耐腐食性にも優れた６４チタンを採用しました。
真水を使用するサーキット用はポンプ回りのサビがネックになっておりましたが、チタンシャフトは錆びの発生が極めて起こり難い材質です。

【低フリクション】
摩擦抵抗の大きいメカニカルシールから摩擦抵抗の小さいオイルシールへ変更することで、ウォーターポンプでロスしていた回転エネルギーを無駄なく後輪へ伝えることが出来るようになります！
WP用オイルシールはホンダレーサーのＣＲ/ＲＳ等に使用されている「ホンダ純正品」を使用しております。

【軽量インペラ】
ホンダレーサーＣＲ８０用の軽量アルミインペラ仕様で慣性重量の低減によりレスポンプアップに貢献します。

【セット内容】
ポンプシャフト
オイルシールアダプター
アルミインペラ（19215-GC4-731）
銅ワッシャー（90447-KE1-000）
ポンプ用オイルシール（91211-KA3-761）
ベアリング　(96100-60010-00)
オイルシール　DMRオリジナルフッ素製＊在庫を切らしており純正を付属しております
（）はホンダ純正部品です。

【注意事項】
圧入作業は全て必ず油圧プレスで作業をしてください。ハンマー叩きは厳禁です！
説明文下部に写真付きで作業手順を手引きしておりますので確認してください。モバイルからでは見れませんのでPCで確認してください。

【取り付け方】
https://livedoor.blogimg.jp/dmrj/imgs/f/6/f6dce810.jpg
①必ず油圧プレスで圧入してください。インペラを取り付けたり、治具を使いネジ部だけを直接押さないでください。
②圧入部分両方に潤滑剤を塗布してカジリ防止を必ずおこなってください。エンジン側が平らになるように圧入してください。逆で間違えるとギアがベリングアウターに干渉してスムーズに回らなくなります。
③ベアリング、オイルシール、メカニカルシールを取り外して清掃してから新品のベアリングとオイルシールを取り付けてください。
④オイルシールアダプターに液状ガスケットを薄く均等に塗ってください。
⑤油圧プレスで圧入してください。
⑥はみ出した液状ガスケットを拭き取ってください。
⑦オイルシールは凹側が手前になるように入れてください。シリコンオイルを塗ると滑りが良くなりしっかり奥まで入れれます。
⑧シャフトの根元に少量のロックタイトを塗って差し込み、完全硬化するまで放置してください（ベアリングインナーに塗らないでください。シャフトの先端に付着した物がオイルシール内部に混入し漏れの原因になります）。
⑨ネジ部にかじり防止のスレットコンパウンドを塗ってください。銅ワッシャーを忘れずに入れてください。
⑩約１ｋｇ-ｍ(インパクトレンチ厳禁)で締め込んで出来上がりです＼(^_^)／


【持ち込み組み付け工賃】４０００円（税別）
＊エンジンからクラッチカバーを外して送ってください。
＊送る前にオイルでベタベタにならないように軽洗浄してください。
＊インペラのナットは緩めておいてください。
（注意）純正シャフトを忘れずに同封してください。「ギア」を当製品に入れ替えます。

【適合車種】
NSR50/80
NSRmini
NS-1
NS50F
MBX50/80
CRM50/80
MTX50/80
NSR75